Finavia ja maanomistaja ilmiriidoissa lentomelusta
-
Kuva: Vesa MarttinenEspoolainen Pekka Tyllilä omistaa sukulaistensa kanssa Korsossa 32 hehtaaria maata. Omistajat vaativat Finaviaa korvaamaan maan arvon laskemisen, koska kyseessä on lentomelualue. Pyydetty korvaussumma on lähes 12 miljoonaa euroa. -
Kuva: Vesa MarttinenPekka Tyllilän suku on omistanut maata Korsossa, Tuusulan rajan tuntumassa jo vuodesta 1937. Helsinki-Vantaan lentoasema valmistui vuonna 1952.
Keskikokoinen matkustajalentokone lipuu Korson Vallinojalla sijaitsevan idyllisen omakotialueen ylitse kohti Helsinki-Vantaan lentokenttää.
Meteli on kova ja se toistuu keskimäärin 150 kertaa vuorokaudessa.
Tältä alueelta Konstantin Tyllilä osti vuonna 1937 maatilan perheelleen. Kaksi sukupolvea myöhemmin noin 32 hehtaarin kokoisen alueen omistaa espoolainen Pekka Tyllilä yhdessä neljän sukulaisperheensä kanssa.
Yli neljän vuoden ajan Tyllilät ovat käyneet taistelua Suomen valtion omistamaa Finaviaa vastaan. Pekka Tyllilän mielestä yhtiön pitäisi korvata lentomelun aiheuttamat taloudelliset vahingot ja haitat.
– Olemme viimeisten 20 vuoden aikana myyneet alueelta kuusi tonttia. Saatu myyntihinta on ollut aina noin 50 000 euroa keskimääräistä markkinahintaa huonompi, koska hintaan on vaikuttanut muun muassa määräys ääntä eristävästä rakennustavasta.
Muutaman sadan metrin päässä tilanne olisi toinen, mutta ratkaiseva tekijä on lentomelualueen raja ja sen aiheuttamat rakentamisrajoitukset.
Tyllilän mukaan on ilmiselvää, että lentoasematoiminta ja lentomelu kuuluvat ympäristövahinkojen korvaamisesta säädetyn huonosti tunnetun lain piiriin.
Lentomelu on konsultilla teetetyn laskelman mukaan aiheuttanut suvun maille lähes 12 miljoonan euron arvon menetyksen.
– Kaavoitettuna alueelle voisi rakentaa 200–250 omakotitaloa. Useat rakennusliikkeet ovat olleet alueesta kiinnostuneita, mutta neuvottelut ovat kaatuneet vallitsevaan lentomeluun.
Käräjäoikeus hylkäsi vaatimukset melun korvaamisesta vanhentuneina, ja sama kohtalo oli edessä hovioikeudessa.
Tyllilä uskoo, että alemmat oikeusasteet eivät uskaltaneet tai halunneet ratkaista tapausta, joka on selvästi ennakkoluonteinen.
Lentomelusta aiheutuvan taloudellisen menetyksen korvaamisesta ei ole aiempaa oikeuden päätöstä. Katse on nyt korkeimmassa oikeudessa, joka on myöntänyt Tyllilöille valitusluvan.
– Meidän mielestämme voimakas lentomelu on jatkuva vahingonteko, joka vain lisääntyy ja pahenee. Tällainen ympäristövahinko ei voi vanhentua.
– Olemme valmistautuneet viemään asian Euroopan ihmisoikeustuomioistuimeen, mikäli oikeus ei Suomessa toteudu. Euroopasta löytyy useita merkittäviä ennakkotapauksia.
Finavian ympäristöjohtaja Mikko Viinikainen ei halua kommentoida keskeneräisen tapauksen yksityiskohtia. Hän kuitenkin vahvistaa, että kyseessä on yhtiön ensimmäinen lentomelusta aiheutuvan taloudellisen menetyksen korvaamista koskeva oikeusjuttu.
– Laajemmin ajateltuna oikeusprosessi on aika hämmentävä, sillä melualueen pinta-ala on nykyisin vain kolmasosa siitä, mitä se oli vuonna 1990. Samalla aikavälillä asukkaiden määrä melualueella on laskenut noin kymmenesosaan. Tilanne on siis merkittävästi parantunut, Viinikainen sanoo.
Jos Tyllilän suku voittaa jutun, voi vastaavia vaatimuksia ryöpsähtää huomattavasti lisää. Pelkästään Korson suunnalta löytyy 70–100 vastaavissa olosuhteissa olevaa taloa, ja Nurmijärven puolelta ainakin saman verran.
Tyllilän ja Finavian oikeusprosessista kertoi ensimmäisenä MTV3:n 45 minuuttia -ohjelma.
Kommentit
Tyllilä on oikeassa, mutta ei se auta mitään.
Lentomelun vähentyminen on mantra. Sitä jauhaa Finavian edustaja jonka omana työtehtävänä on laatia raportit, jotka osoittavat vähentymisen.
Toivotan onnea Tyllilän oikeusprosessiin. Oikeus toteutukoon.
Viinikaisen yömelumaksu koskee ainoastaan laskeutuvia koneita keskiyön tuollapuolen ja melumaksu on 8 Euroa keskikokoiselta A319 koneelta. Euroopan keskiarvo päiväaikaisesta melumaksusta A319 kokoiselle koneelle on noin 350 Euroa ja yöaikaisille laskeutumisille noin 2 x päiväaikainen. Yhteensä Finavialta jää keräämättä noin 70.000.000 euroa melumaksuja vuodessa (200.000 laskeutumista / vuosi) tämän Finavia saa tehdä vapaasti ilman että kukaan viitsii/uskaltaa kyseenalaistaa tapahtunutta, tämä koskee sekä oikeuslaitosta että politikkoja. Onneksi on Euroopan ihmisoikeustuomioistuin, jossa on jo ensimmäinen ennakkotapaus käsitelty. Starsboughissa nähdään sitten tämän asian loppuratkaisu.
Kommentit voi laittaa myös suoraan pekka.tyllila@kolumbus.fi
Euroopassa peritään päiväaikaan keskimäärin 350 Eur per A319
Finavian ympäristöluvasta on hallinto-oikeuteen valittanut myös Vantaan Omakotiyhdistysten Keskusjärjestö VOK suurimpana vantaalaisia asukkaita edustavana ja yhdistävänä yhteisönä. Sopii vaan toivoa että päättäjät ottavat huomioon lentomelun aiheuttaman vahingon ja ihmisten kärsimyksen ja asiaa saadaan määräyksillä korjattua parempaan suuntaan.
Nykyisen ympäristöluvan määräyksillä ei ole mitään käytännön merkitystä melua vähentävänä tekijänä.
Ja me kaikki veronmaksajat sitten maksamme näille maanomistajille korvauksia miljoonatolkulla! Vai mistä te kuvittelette valtion tai sen omistamien yhtiöitten rahojen tulevan?
Luulisi rakentajien tekevän matalaenergiataloja jälleenmyyntiarvon säilyttämiseksi näin energiahinnan arvaamattomuuden aikakautena. Matalaenergiatalo säästää rahaa energian säästönä ja hoitaa samalla ääneneristystä. Kannattaisi markkinoida alueella näin.
Mistä tässä on oikeasti kyse. Yksi suku haluaa rikastua myymällä metsät tonteiksi, oikeutta käydään siitä, kun muut saavat samankokoisista tonteista enemmän rahaa.
Vantaan kaupunki haluaa osansa. Aika näyttää mihin raha liikkuu ja kenen taskusta. Pitääkö sitten kaikki metsät rakentaa taloiksi ja asfaltiksi. Ilmeisesti, kun on rahasta kyse, siitähän tässä vain on kyse.
Vantaan veronmaksajat eivät maksa mitään korvauksia ellei Vantaan kaupunginjohto ole tehnyt jotain mokia ja johto osoitetaan syyllisiksi. Itse asiassa eihän tällä asialla ole mitään tekemistä vantaalaisten veroeurojen kanssa.
Finavia on valtion liikelaitos ja sen toiminta rahoitetaan liiketoiminnalla. Siitä maksetaan mahdolliset korvaukset, ei siis verorahoista.
Kyllä me vantaalaiset maksetaan valtiollekin veroa eikäö vaan Vantaalle. Ja Finavia on valtion omistama yhtiö, jonka tappioita otetaan meidän maksamistamme verorahoista. Ja tappiotahan siitä tulee, jos kymmeniä miljoonia ruvetaan maanomistajillé maksamaan korvauksia. Mutta ahneethan eivät välitä, kunhan itselle vaan tulee tuohta ovista ja ikkunoista - onhan se nähty tämän Nalle Wahlroosinkin käytöksestä.
Finavia on todellakin hämmentynyt, kuten Viinikainen toteaa. Ihmetellään, miten tilanne voi olla huonompi, kun melualueen pinta-ala on vain enää kolmannes ja ihmisiäkin sillä vain kymmenesosa. Viinikaiselta on ilmeisesti "epähuomiossa" jäänyt tajuamatta, että nyt koko liikenne ajetaan sen kolmanneksen muodostaman alueen läpi eli sillä alueella liikenne on mutkat suoriksi sanoen kolminkertaistunut. Ei puhuta 10 prosentin lisäyksestä vaan 300 prosentin massiivista kasvusta. Tervemenoa kaikille myös tarkastelemaan Airbus A330 ja A340 -mallien melua nousualueella. Kyseiset konetyypit ovat maailmankuuluja kyvyttömyydestään nousta reippaasti ilmaan. Koneet laahaavat pitkään lähes kivenheiton korkeudella ja melu on mahtava. Lentomelualueeksi luokitellaan alue, jonka KESKIMÄÄRÄINEN melutaso on >55 dB. Vuorokauden aikana nousevat isot äänekkäät Airbusit eivät keskiarvoa ratkaisevasti liikauta. Sanoistteko erämaamökkiä hiljaiseksi, jos naapuri hiipisi kerran tunnissa kulmille ja räiskäyttäisi haulikolla ikkunan alla? Keskimäärin kyllä, mutta käytännössä tuskin. Ts. Viinikainen esittää tietämätönta ja esittää julkisuuteen tarkoitusperiään tukevaa valikoitua aineistoa. Kun kerran suurempi melualue on tunnustettu ongelmaksi ja haluttu aluetta pienentää, niin jos ratkaisu on lisätä tietyn alueen melua niin sille alueelle pitäisi todellakin saada ne kompensaatiot. Ja ellei melulla tai sen ohjaamisella sinne minne huvittaa ole väliä niin eiköhän käännetä liikenne kulkeman Paloheinän ja keskusta-alueen yli. Kun eihän sillä ole väliä.
Länsimaisessa yhteiskunnassa jokainen kansalainen nauttii omaisuuden suojaa ja jokaisella on oikeus omaan omaisuuteensa. Eikä toisen omaisuutta saa tärvellä. Tilanne on sama kuin joku tulisi toisen ihmisen pihalle pitämään bileet tai kotia tai autoa tärvelemään. Finavia on kaikenlisäksi erittäin suurta voittoa tuottava liikelaitos, jolla on enemmän kuin varaa maksaa korvauksia aiheuttamastaan haitasta. Ehkä Finavian aiheuttamia ympäristöhaittoja olisi syytä tarkastella tarkemmin muutenkin kuin melun osalta, muusta toiminnasta puhumattakaan.
Koko alue on ollut varmaan pystymetsää 1930-luvulla ennen kuin kaupunki on sinne kaavoittanut jotain. Tulisiko maanomistajan maksaa omalla logiikallaan takaisin päin siitä arvonlisäyksestä, jota muu asutus ja liiketoiminta on sinne tuonut.
Montako kertaa espoolainen P Tyllilä ja hänen 4:n sukulaisperheen jäsen on osallistunut Lentomatkalle Seutulankentältä/kentälle ?
Johan oli erikoinen kommentti. Et kai oikeasti tarkoita, ettei Tyllilä saisi käyttää lentokonetta matkustamiseen, vaan hänen pitäisi mielenosoituksellisesti olla lentämättä koska itse asuu tiivistetyllä lentomelualueella? Eihyvääpäivää...
vahingonkärsijän tulee pyrkiä estämään lisävahinkojen syntyminen. Jos Tyllilä lentelee itsekin tietoisena lentomelun aiheuttamasta ympäristöhaitasta omille mailleen, ei ole enää uskottavaa ja tarpeellista korvata yhtään mitään.
Ei se näin mene. Ei todellakaan.
Tyllilä saa matkustaa juuri niin paljon kuin haluaa eikä häntä voi syyttää Finavian ja kumppaneiden melupolitiikasta. Se kone sitä paitsi lentää myös ilman Tyllilää. Ja myös ilman niitä kaikkia ihmisiä, jotka ovat tällä tiivistetyllä melualueella.
Todella erikoinen ajattelutapa pastorilla. Todella erikoinen.
P Tyllilä lienee espoolainen, ja perinyt maat (sukunsa kanssa)jotka on ostettu n.75 vuotta sitten, nyt vaatii 12 milj €.
Minkä hintaisia oli korsossa tontit 20v sitten, kun 300000 markkaa halvemmalla piti noi myydä ?
Ostimme 1991 n.1600 m2 tontin n.216ooo mk korson alueelta.(2 taloa sai rakentaa,kunnallistekniikka tosin silloin vielä puuttui)
Ja käyttää lentokonetta,hyväksynee / lisää melua !
Eihyvääpäivää... HALOO 12 milj €????????
12 MEur onko se paljon 250 omakotitontista ? Karttaa katsomalla huomaa, että alueen kehittyminen on pysähtynyt kuin seinään, pallokenttä piti tulla - ei tullut, bussipysäkit ym. piti tulla ei tullut. Joku on sanonut että Naakkakujan päässä on viisi omakotitaloa, jonne ei saa rakentaa viemäriä, kun on tuo rakennuskielto. Kyllä tässä Finavia on syyllinen, toivottavasti Tyllilät voittavat juttunsa. Mitä itse tekisit, jos omistaist tuollaisen määrän maata, jonka toinen pilaa eikä korvaa mitään. Parkkiruutu (2x3 m) lentoasemalla maksaa 25 Euroa / vrk , sekin on eräänlainen "ylilento", millä perusteella parkkiruudusta maksetaan, mutta ei pilatusta maaomaisuudesta.
Eihän tässä olla Vantaalaisilta mitään ottamassa - Finavialta vaaditaan korvauksia, vaatiihan Finaviakin korvauksia pysäköinnistä ja vuokraa myymäläpaikoista ym.ym. näin se vain menee, se että Finavia on saanut elää ihan porsaana naapurissamme ja pilata pintavetemme on ihan sairasta, euroopassa näistä joutuu ilmeisesti maksamaa, meidän Finavia ei maksa mitään, kerää vain omansa pois, poliitikot saavat vip palvelut lentokentillä, joten ovat hiljaa. Toteutuuko oikeus ?
Espoon Jupperissa ja Vantaan Hämeenkylässä ei ollut lentomelua ennenkuin Finavia alkoi ohjata lentokoneita päälle. Asunnot on rakennettu siten että ei ole tarvinnut huolehtia rakenteellisesta meluneristävyydestä. Finavia aiheuttaa asumiselle haittaa.
Kuka on velvollinen korvaamaan aiheuttamansa haitan ?
Vastaus: Finavia
Onnea Tyllilälle ja muille ponnisteluissa Finavian p***läjää vastaan.
Tyllit ei muista, että kunnilla ja kaupungeilla on kaavoitusmonopoli.
Ehdotan että lentomelualueet muutetaan takaisin puistoksi, tai natura-aulueeksi. Sen jälkeen voivat myydä vaikka markkinahintaan.
Tyllit ei muista että kaupungilla on kaavoitusmonopoli.
Ehdotan että alue muutetaan takaisin puistoksi tai natura-alueeksi.
Sen jälkeen saa myydä vaikka markkinahintaan.
Jos alueella on ennestään taloja ja yhtäkkiä tulee hirveä meteli alueelle ymmärrän vaatimuksen saada korvauksia, mutta jos se on rakentamatonta metsää ei pitäisi vaatia mitään korvauksia. Tonttien hinnat ovat pk-seudulla muutenkin niin kalliita joten hintojen lasku on ihan tervetullutta. Niin kauan kuin lentoliikennettä on, pitää hyväksyä myös se että häiriöitä ilmenee. Muutenhan esimerkiksi autoteiden varsilla asuvat voisivat alkaa vaatia korvauksia autoliikenteen aiheuttamista haitoista. Esimerkiksi Hämeenlinnantieltä kantautuu ihan kammottava meteli vieressä oleviin omakotitaloihin.
On surullista, miten paljon kateutta herättää omien laillisten oikeuksien puolustaminen, valtavaa, erittäin voitokasta, monopoliasemassa olevaa, ympäristöä tuhoavaa liikelaitosta vastaan.
Finavia on valtion liikelaitos eli periaatteessa siis meidän kaikkien omistama. Meiltä veronmaksajilta otetaan rahat, jos Finavia tuottaa tappiota. Ja meiltä otetaan rahat, jos Finavia alkaa maksaa miljoonakorvauksia yksityisille maanomistajille. Eli kansan verorahoista maksetaan ennestään rikkaille, jotka ovat perineet maaomaisuutta ja jotka nyt haluavat rikastua vielä vain lisää.
EI ahneudelle ja EI veronmaksajien kukkarolle tulolle, sanon minä. Jokin tolkku se on kerjätessäkin oltava - varsinkin, kun on jo ennestään, millä mällätä. Kysymys ei ole kateudesta, vaan oikeutetusta ahneuden torjumisesta.
Jos Finavia meidän kaikkien edustajana päättää vähentää naapurisi melusaastetta sinun kustannuksella eli ohjaamalla koneet sinun tonttisi yli olet todellakin oikeutettu johonkin kompensaatioon. Ellei melusta olisi mitään haittaa niin miksi reittejä sitten ylipäätään muutettaisiin?! Kansan verorahoista kuuluu maksaa köyhälle ja rikkaalle aivan samoin perustein. Jos Tyllilän tilalla olisi köyhä sotaleski, niin sittenkö olisikin yhtäkkiä oikeusvaltion mukaista maksaa korvauksia kun ikkunat helisevät?
Minun veroprosenttia saa korottaa sen 0,00000001 %, jonka Finavian tietoinen yhden alueen häiriköinti aiheuttaa arvonalennusta tontin hinnoissa. Ei Finavia tai kukaan muukaan voi tulla tontillesi mekastamaan korvauksetta.
Kommarimeininkiä tuollainen, että häiritä saa kunhan ei häiritä köyhää. Kaikilla samat oikeudet. Jos Tyllilä sattuisikin olemaan varakas, niin hän progressiivisen verotuksen myötä maksaa myös jopa suhteellisesti saatika absoluuttisesti enemmän veroja kuin moni muu. Kyllä Tyllilä saa vaatia oikeuksiaan siinä kuin muutkin.
Comsii puhuu asiaa.
Lisäksi vois todeta että oikeastaan Finaviahan ei tee mitään päätöksiä vaan siellä päätösten takana on muutama ihminen, jotka ovat päättävässä asemassa Finavialla.
Mikä on näiden johtajien henkilökohtainen velvollisuus korvata heidän tekemiensä päätösten muille aiheuttama haitta ? Sekin olis hyvä testata samalla.
On aika helppo piiloutua virkakoneistoon vaikka pilaakin toisten elämää. Niin ja ne kaikki kärsijät ei ole rikkaita maanomistajia vaan ihan taviksia maan pinnalla asuvia velkaisia talonsa omistajia.
Tsemppiä Tyllilälle.
Osallistu keskusteluun
Uusimmat
- (08:00) Myyrmäen te-toimisto lakkautetaan
- (08:00) Yksinäinen kaipaa sopankeittäjää
- (08:00) ÖIF avaa vuoden Tähtikisoilla Rajakylässä
- Futiskannattajan rooli sopi Joonas Saartamolle luonnostaan
- Lääkäri teki mummo-potkimisesta urheilua
- Teuvo Loman puhuu kauneudesta Myyrmäessä
- Kilpaa voi juosta myös matkaa vastaan
- Briljanttia ja tökkivää suunnittelua
Uusimmat blogit ja kolumnit
