Mielipide: Pääkaupunkiseudulla tarvitaan sisäisten pyöräreittien lisäksi yhteyksiä myös kaupunkien välille

- Vantaa tekee tällä hetkellä hyvää työtä pyöräilyn edistämiseksi, kirjoittajat kiittävät. Arkisto/Armi Suojanen

On erittäin tärkeää, että uudet tai keskeneräiset reitit toteutetaan mahdollisimman toimivina ja niihin liittyvät hyvät yhteydet asemille ja keskustoihin toteutuvat, kirjoittajat korostavat.

Hallituksen tavoitteena on lisätä pyöräilyn ja jalankulun määrää 30 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. Tämä on tärkeä päämäärä, sillä liikenne aiheuttaa viidenneksen Suomen ilmastopäästöistä.

Pyöräilyn ja kävelyn lisääminen edistää myös terveyttä, parantaa liikenteen turvallisuutta, lisää viihtyisyyttä sekä vähentää melua, liikenneruuhkia ja ilmansaasteita.

Vantaa on sitoutunut olemaan hiilineutraali jo vuonna 2030. Siihen liittyen kaupunki on luvannut rakentaa uusia pyöräteitä ja parantaa niiden ylläpitoa sekä lisätä neuvontaa.

Pyöräily on nykyisin yhä useamman ulottuvilla, sillä varusteet ovat parantuneet ja esimerkiksi sähköpyöräily mahdollistaa pidempienkin matkojen taittamisen polkien.

Pyöräily ei kuitenkaan lisäänny ilman laadukasta infrastruktuuria, joka on rakenteeltaan turvallinen, miellyttävä, sujuva sekä kokonaisuutena kilpailukykyinen verrattuna muihin liikkumismuotoihin. Tällä hetkellä Suomen pyöräreittien laatutaso ei vastaa niihin kohdistuvia vaatimuksia pyöräilyn lisäämisestä kuin paikoitellen.

On välttämätöntä, että valtio alkaa suunnitella Suomen pyöräilyinfrastruktuurin parantamista kokonaisuutena.

Valtion ja kuntien hankkeet on toteutettava siten, että saadaan aikaan yhtenäinen ja laadukas valtakunnallinen pyöräbaanaverkosto, joka nivoo Suomen pyöräreitit yhdeksi kokonaisuudeksi. Tämä tarkoittaa nykyisten reittien laadun parantamista sekä niiden suunnitelmallista laajentamista.

Vantaa tekee tällä hetkellä kaupunkina hyvää työtä pyöräilyn edistämiseksi. Nähtävillä olevassa yleiskaavaehdotuksessa on mukana myös pyöräilyn baanaverkosto.

Baanat palvelevat erityisesti pitkämatkaista pyöräilyä, eivätkä ne välttämättä kulje aivan keskusta-alueilla. On erittäin tärkeää, että nyt suunnitellut uudet tai keskeneräiset reitit myös toteutetaan mahdollisimman toimivina ja niihin liittyvät hyvät yhteydet asemille ja keskustoihin toteutuvat.

Kaupunkien sisäisten yhteyksien lisäksi pääkaupunkiseudulla tarvitaan kaupunkien välisiä sujuvia yhteyksiä. Tähän tarvitaan yhteistä seudullista suunnittelua.

Hallitus suunnittelee parhaillaan koronaelvytystoimia niin, että ne ovat linjassa Suomen hiilineutraalisuustavoitteen kanssa. Pyöräilyinvestoinnit ovat yksi keino lisätä työllisyyttä ja elvyttää taloutta kestävästi eri puolilla Suomea. Tämä on todettu myös ympäristöministerin Kestävä elvytys -työryhmän tuoreessa toimintaehdotuksessa.

Pääkaupunkiseudun kaupunkien kannattaa olla aktiivisesti esittämässä omia ehdotuksiaan pyöräilyä edistäviksi koronaelvytystoimiksi ja panostaa erityisesti pyörämatkailun kehittämiseen.

Tiina Elo

kansanedustaja, ympäristövaliokunnan varapj. (vihr.), Espoo

Minna Kuusela

kaupunginvaltuutettu, yleiskaavatoimikunnan jäsen (vihr.), Vantaa

Mitä tunnetta artikkeli sinussa herättää? Ilmaisemalla tunteesi näet toisten reaktiot.

Keskustelu